পিস্টন রিংগুলি সীল করতে ব্যর্থ হওয়ার কারণ কী?

পিস্টন রিংগুলি নিম্নলিখিত এক বা একাধিক শর্তের অস্তিত্বের সময় সিলিন্ডারের প্রাচীরের বিরুদ্ধে একটি শক্ত সিলিং তৈরি করার ক্ষমতা হারাবেঃ

এটি সিলিং হ্রাসের সবচেয়ে সাধারণ দীর্ঘমেয়াদী কারণ।

• সিলিন্ডার বোর্ডে পরাজয় (কনপার এবং আউট অফ রাউন্ড):সময়ের সাথে সাথে, সিলিন্ডার দেয়ালগুলি অসমভাবে পরিধান করে, একটিকোপ(উপরের অংশে নীচের অংশের চেয়ে আরও প্রশস্ত) অথবাআউট-অফ-রাউন্ডপিস্টন রিংগুলি বৃত্তাকার হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; তারা আর অভিন্ন সিলিন্ডার আকারের সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্য করতে পারে না, যা গ্যাসগুলিকে ফাঁস করার অনুমতি দেয়।
• রিং ফেস পোশাকঃরিংয়ের যোগাযোগের মুখটি পরা যায়, সিলিং টেনশন হ্রাস করে এবং রিং এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে একটি ফাঁক তৈরি করে।
• রিং ল্যান্ড ওয়েজ/ড্যামেজঃদ্যরিং গ্রুভ(বা "রিং ল্যান্ড") পিস্টন প্রসারিত বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যদি গ্রুভ খুব আলগা হয়, রিং সঠিকভাবে বসতে বা দক্ষতার সাথে তাপ স্থানান্তর করতে পারে না, যা খারাপ বসার এবং অত্যধিকরিং ফ্ল্যাটার(উল্লম্ব গতি) উচ্চ RPMs এ।
• রিং ভেঙে গেছে:একটি ভাঙা রিং স্পষ্টতই সিলিং করতে পারে না এবং দ্রুত সিলিন্ডার প্রাচীর scoring কারণ।

কার্বন জমাট বাঁধা দেয় রিংগুলি সঠিকভাবে চলতে এবং বসতে।

• গ্রিভস মধ্যে কার্বন বিল্ড আপঃযেমন উল্লেখ করা হয়েছে,কার্বন আমানতএই দূষণ রিংগুলিকে বাইরের দিকে প্রসারিত হতে বাধা দেয় সিলিন্ডারের দেয়ালে যোগাযোগ বজায় রাখতে। রিংটি হয়ে যায়আটকা পড়েছেঅথবা "ফ্রিজ" হয়, সম্পূর্ণরূপে তার সিল করার ক্ষমতা হারায়।
• ঘর্ষণীয় পদার্থের দূষণঃজ্বালানী চেম্বারে প্রবেশকারী ময়লা, ধুলো বা ক্ষয়কারী কণাগুলি (প্রায়শই একটি ত্রুটিযুক্ত বায়ু ফিল্টারের মাধ্যমে) সিলিন্ডারের দেয়ালে এবং রিংয়ের মুখের উপর নিজেকে এম্বেড করে।পোশাকের গতি বাড়ানো এবং ফুটোর জন্য মাইক্রোস্কোপিক পথ তৈরি করা.

আংটির শারীরিক বৈশিষ্ট্যও হ্রাস পায়।

• টেনশন হ্রাসঃপিস্টন রিংগুলি বাহ্যিকভাবে প্রয়োগ করার জন্য তৈরি করা হয়স্প্রিং টেনশনদীর্ঘস্থায়ী উচ্চ তাপমাত্রা এবং ইঞ্জিন অপারেশন ধাতু তার অন্তর্নিহিত স্থিতিস্থাপকতা হারানোর কারণ হতে পারে, যা বল হ্রাস করে যা খাঁজটি খাঁজটির বিরুদ্ধে ধরে রাখে।
• অতিরিক্ত শেষ ফাঁকঃরিং একটি ছোট সঙ্গে তৈরি করা হয়শেষ ফাঁক(চক্রের মধ্যে একটি বিরতি) এই ফাঁকটি ইঞ্জিন চলাকালীন তাপীয় প্রসারণের অনুমতি দেয়। যদি এই ফাঁকটি পরিধানের কারণে খুব বড় হয়ে যায় তবে এটি সিলটি বাইপাস করার জন্য জ্বলন গ্যাসের জন্য সরাসরি পথ তৈরি করে।বিপরীতভাবে, যদি ফাঁক হয়খুব ছোট(প্রায়শই ভুল ইনস্টলেশনের পরে বা অত্যধিক ঘূর্ণন হ্রাসের পরে), উত্তপ্ত অবস্থায় শেষগুলি একসাথে আটকে যেতে পারে, যা রিংটি সঠিকভাবে সিলিং করতে বাধা দেয় এবং ভাঙ্গার দিকে পরিচালিত করে।

সিলিং ব্যর্থতা অবিলম্বে শুরু হতে পারে যদি রিং সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় নি।

• ভুল গ্যাপিংঃইনস্টলেশনের আগে সঠিক শেষ ফাঁক সেট করতে ব্যর্থ।
• উলটো-নীচে রিং:রিং ইনস্টল করা, বিশেষ করেকোপযুক্ত বা কীস্টোন রিং, উল্টোপাল্টা তাদের সঠিকভাবে সিলিন্ডার চাপের বিরুদ্ধে বসতে বাধা দেয়।
• অপরিপক্ক উপাদানঃসিলিন্ডারের গর্তের জন্য ভুল আকারের রিং ব্যবহার করা বা পিস্টন গ্রুভ স্টাইলের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ।

এই কারণগুলি বোঝা একটি সিলিং সমস্যার জন্য একটি সহজ ডি-কার্বনাইজিং বা একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন overhaul এবং সিলিন্ডার পুনরায় ড্রিলিং প্রয়োজন কিনা তা নির্ণয় করার মূল চাবিকাঠি।